Лазерное удаление коррозии и окислов

Коррозия на агрегате - не всегда приговор

Поверхностная ржавчина и окислы на корпусных деталях стартеров и генераторов - распространённая история для агрегатов с пробегом, особенно с нижним расположением на двигателе. Нередко агрегат полностью работоспособен внутри, но снаружи выглядит так, будто его только достали со дна водоёма.

Механическая зачистка такой коррозии - трудоёмкая и рискованная операция: абразив легко повреждает посадочные поверхности и оставляет частицы внутри агрегата. Химические преобразователи ржавчины требуют тщательной нейтрализации и не всегда дают равномерный результат на сложном рельефе корпуса.

Как лазер справляется с коррозией

Ржавчина и окислы поглощают лазерное излучение значительно интенсивнее, чем чистый металл под ними. Это физическое свойство позволяет лазеру буквально испарять слой коррозии, не затрагивая основной металл. Обработка ведётся послойно - луч снимает загрязнение до чистой поверхности, останавливаясь там, где заканчивается коррозия и начинается металл.

Результат - чистая металлическая поверхность без царапин, без остатков реагентов и без изменения геометрии детали. Посадочные поверхности, резьбовые отверстия и рёбра охлаждения сохраняются полностью.

Когда это особенно актуально

При восстановительном ремонте агрегатов с большим пробегом, когда коррозия затронула посадочные поверхности и влияет на качество сборки. При подготовке корпуса к покраске - после лазерной обработки поверхность чистая и обезжиренная, готова к нанесению покрытия без дополнительной подготовки. При восстановлении контактных поверхностей, где окислы создают переходное сопротивление.

Услуга выполняется как в составе ремонта агрегата, так и отдельно. Стоимость рассчитывается индивидуально - зависит от площади обработки и степени поражения коррозией. Уточните у мастера.